【李波】以舊換新催生物流裝備新機(jī)遇

 

   去年以來(lái)，多次重要會(huì)議均研究部署推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新，今年3月，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》）。

   物流裝備的應(yīng)用涵蓋各個(gè)領(lǐng)域，賦能各業(yè)制造，在智慧化的大趨勢(shì)下，在新基建的大背景下，在制造業(yè)設(shè)備更新的大環(huán)境下，物流裝備機(jī)遇何在呢？

   作為制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)14年居全球第一的制造大國(guó)，推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新，將能夠開(kāi)啟巨大的市場(chǎng)空間，而作為制造業(yè)重要組成部分的物流裝備業(yè)，將迎來(lái)廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，后發(fā)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

 

   激活物流裝備企業(yè)

 

   大規(guī)模設(shè)備更新將直接帶動(dòng)設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展，制造商都將受益于《行動(dòng)方案》，進(jìn)一步拆解制造業(yè)的細(xì)分行業(yè)，物流裝備制造業(yè)將有機(jī)會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提升技術(shù)水平，并可能獲得更多的市場(chǎng)份額。

   大規(guī)模設(shè)備更新意味著淘汰落后產(chǎn)品設(shè)備，提升設(shè)施設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和創(chuàng)新能力，提高設(shè)施設(shè)備的產(chǎn)能，智慧物流裝備制造商將迎新機(jī)遇，同時(shí)，設(shè)備更新促進(jìn)了運(yùn)載設(shè)備的更新，而運(yùn)載設(shè)備的更新，需要物流裝備企業(yè)的加持。

   例如，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人保有量占全球三分之一，其中物流機(jī)器人占有很大比重，這次設(shè)備更新，當(dāng)對(duì)物流機(jī)器人裝備企業(yè)打開(kāi)重大的市場(chǎng)空間。

   《行動(dòng)方案》明確表示，“支持發(fā)展前景好、投入帶動(dòng)比高的行業(yè)設(shè)備更新”，這里就包含了物流裝備企業(yè)。

   《行動(dòng)方案》還具體提出了軌交設(shè)備更新是重點(diǎn)，力爭(zhēng)到2027年實(shí)現(xiàn)老舊內(nèi)燃機(jī)車(chē)基本淘汰，這對(duì)于軌交設(shè)備有聯(lián)系的物流裝備企業(yè)無(wú)疑是看得見(jiàn)的利好。

 

   從制造到智造的轉(zhuǎn)型

 

   設(shè)備更新的目標(biāo)是從制造到智造。我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，歷經(jīng)傳統(tǒng)制造、精密制造、智能制造三個(gè)階段，目前正處于智能制造階段，因此，此輪設(shè)備更新改造實(shí)際上也是完成從制造到智造的過(guò)程。

   本輪設(shè)備更新多源于新型工業(yè)化建設(shè)及數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，而非傳統(tǒng)產(chǎn)能的擴(kuò)張，數(shù)智化能夠幫助這些高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)解決技術(shù)難題，持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。

   此次制造業(yè)設(shè)備的更新，也是從制造到智造的變革，物流裝備從作業(yè)執(zhí)行的“功能機(jī)器”向可感知、可控制、可自主決策的“智能機(jī)器”演變，必將在這一變革中發(fā)揮重要作用。

   大規(guī)模設(shè)備更新，不是簡(jiǎn)單重復(fù)的更新，是要推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化延伸、高附加值拓展，是要推動(dòng)制造設(shè)備向高端、智能方向更新升級(jí)，目標(biāo)是以設(shè)備升級(jí)帶動(dòng)我國(guó)制造業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力提升，具體到規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率分別超過(guò)90%、75%。

   也就是說(shuō)，設(shè)備更新的重點(diǎn)是高端化，智能化，數(shù)字化，以大規(guī)模設(shè)備更新為抓手，實(shí)施制造業(yè)技術(shù)改造升級(jí)工程，提高生產(chǎn)效率和技術(shù)水平。

   以高精尖的智能物流裝備及定制化的物流解決方案，參與到制造業(yè)設(shè)備的更新?lián)Q代中去，

   加強(qiáng)數(shù)字化技術(shù)在智慧物流、智能制造等領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用，將科技創(chuàng)新這一“關(guān)鍵變量”轉(zhuǎn)化成高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”，智慧物流裝備是實(shí)現(xiàn)從制造到“智造”的關(guān)鍵，智慧物流是智能制造的最佳場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)物料在生產(chǎn)工序間的有序流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)定制化、柔性生產(chǎn)為代表特點(diǎn)的智能制造系統(tǒng)的高效運(yùn)行。

   在設(shè)備更新建設(shè)智能工廠(chǎng)、應(yīng)用智能制造裝備中，明確強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等環(huán)節(jié)改造為重點(diǎn)，推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人、智能物流裝備等通用智能制造裝備更新，實(shí)現(xiàn)面向特定場(chǎng)景的智能成套生產(chǎn)線(xiàn)和柔性生產(chǎn)單元，這包括智能物流裝備。

   這次設(shè)備更新，不是單一設(shè)備的智能化升級(jí)，而是由點(diǎn)及面，整體規(guī)劃，軟硬兼施，從而帶動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈物流體系的升級(jí)換代，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)互通，包括物流裝備滲透其中。

   在倉(cāng)儲(chǔ)智能化設(shè)備方面，積極建設(shè)智能化倉(cāng)庫(kù)，重點(diǎn)聚焦搬運(yùn)、揀選和分揀、碼垛機(jī)器人的研發(fā)；在智能物流配送設(shè)備研發(fā)方面，重點(diǎn)聚焦研發(fā)無(wú)人機(jī)、送貨機(jī)器人、智能柜等最后一公里智能化配送設(shè)備；在大宗貨物運(yùn)輸方面，注重自動(dòng)駕駛的落地應(yīng)用和全流程的可視，可追溯。

   正在推進(jìn)的智能制造，是物流裝備制造業(yè)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。我們預(yù)判，制造業(yè)設(shè)備更新有六大根本趨勢(shì)，它們是制造業(yè)數(shù)字化、低碳化、集群化、服務(wù)化、高端化、柔性化，物流裝備企業(yè)要融入制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中，從參與當(dāng)前的設(shè)備更新起，就要朝著以上六大目標(biāo)邁進(jìn)。

 

   與制造業(yè)融合的機(jī)會(huì)

 

   我們強(qiáng)調(diào)物流業(yè)與制造業(yè)融合，而徹底的融合，體現(xiàn)在設(shè)備更新改造中選用智能化的物流裝備。此輪設(shè)備更新，強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持軟硬件一體化更新，這與智慧物流裝備中軟件決定裝備不謀而合。

   物流貫穿制造業(yè)的所有環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)能力有著重要支撐，物流業(yè)與制造業(yè)主體的融合，表現(xiàn)在設(shè)施設(shè)備融合聯(lián)動(dòng)，業(yè)務(wù)流程融合協(xié)同上，也就是說(shuō)技術(shù)融合、裝備共用，AGV、自動(dòng)化立體庫(kù)、垂直提升機(jī)、碼垛機(jī)器人、輸送線(xiàn)等設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越普遍，只有將各類(lèi)設(shè)備與作業(yè)流程很好地銜接起來(lái)，才能把設(shè)備的優(yōu)勢(shì)最大化地發(fā)揮出來(lái)

   過(guò)去常說(shuō)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)，現(xiàn)在講的是二者的融合。“兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)制造業(yè)與物流業(yè)間的相互協(xié)同、相互促進(jìn)；而兩業(yè)融合，是深度融合和創(chuàng)新發(fā)展，后者是在前者基礎(chǔ)上的飛躍，是質(zhì)變過(guò)程，發(fā)揮1+1大于2的作用。

   由于種種原因，導(dǎo)致融合層次不夠、融合深度不高；工廠(chǎng)內(nèi)部重復(fù)搬運(yùn)多，無(wú)效搬運(yùn)占70%左右；生產(chǎn)流程不合理，物流流動(dòng)路徑長(zhǎng)，制造業(yè)從原材料到產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，95%為物料的停頓或等待時(shí)間，其余5%中的70%為工裝及其前后時(shí)間，真正創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)間僅占到整個(gè)周期的1.5%。

   所以，設(shè)備更新，就是要推動(dòng)二者更高一級(jí)的融合，滲透到廠(chǎng)內(nèi)物流，甚至是車(chē)間物流和流水線(xiàn)物流上，廠(chǎng)內(nèi)物流的發(fā)力路徑要根據(jù)不同細(xì)分制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品特點(diǎn)，從單點(diǎn)制造、線(xiàn)（端到端一體化價(jià)值鏈重塑）、面（數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)協(xié)同）三個(gè)維度思考。

   “制造+物流”的融合發(fā)展，就是二者之間相互交流、滲透、學(xué)習(xí)、吸收，促進(jìn)制造的進(jìn)步與物流的發(fā)展，“深度融合、創(chuàng)新發(fā)展”是“兩業(yè)融合”的高級(jí)形態(tài)和必然趨勢(shì)。

   智能物流與智能制造的重構(gòu)與融合，達(dá)到提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本的目標(biāo)，支撐制造業(yè)智慧變革。智能制造與智慧物流正在呈現(xiàn)“加速度”的融合態(tài)勢(shì)，隨著新設(shè)備的普及和應(yīng)用，對(duì)信息技術(shù)和智能化技術(shù)的需求將不斷增加，為信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)遇，也為物流新技術(shù)提供了廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景。

   人機(jī)互動(dòng)、人機(jī)相融，這是未來(lái)物流領(lǐng)域的較高境界，柔性化，定制化是未來(lái)智能制造的方向，二者融合于一體化。

   國(guó)家積極推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新，又一次給物流裝備行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，使其迎來(lái)了另一個(gè)黃金時(shí)代。

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