【陸成云等】促進物流回升向好需從三方面著力

 

  5月29日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1—4月份，全國社會物流總額為111.9萬億元，同比增長6.1%，增速比一季度加快0.2個百分點；4月份同比增長6.6%，比3月份提高2.2個百分點。

  中國宏觀經(jīng)濟研究院綜合運輸研究所研究員、物流室副主任陸成云指出，物流總體運行態(tài)勢與經(jīng)濟發(fā)展形勢密切相關(guān)。今年以來，中國經(jīng)濟延續(xù)了回升向好態(tài)勢，一季度GDP同比增長5.3%，進出口規(guī)模，歷史同期首次突破10萬億元，進出口增速創(chuàng)6個季度以來新高，在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展平穩(wěn)向好的條件下，我國物流運行總體穩(wěn)定。同時，按照有效降低全社會物流成本的要求，當前我國物流領(lǐng)域政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，行業(yè)自身正在加快體系整合，資源配置水平、組織效率、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高，對經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的適配性、支撐性不斷增強。

  中國交通運輸協(xié)會快運物流分會副秘書長、中國物流學會特約研究員解筱文說，1—4月份全國社會物流總額同比增長6.1%，說明今年以來我國物流整體運行態(tài)勢良好，物流需求穩(wěn)步回升。這一增長不僅體現(xiàn)了國家宏觀政策的積極效應，也反映了國內(nèi)國際物流加速恢復、物流活動趨于活躍的現(xiàn)狀。物流供給總體較為充足，市場增速有所加快，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了重要支撐。

  從結(jié)構(gòu)上看，工業(yè)領(lǐng)域的加快恢復有效支撐了物流運行持續(xù)回升。4月份超過八成行業(yè)物流總額有所回升，汽車制造、通信和其他電子設(shè)備制造、船舶和其他運輸設(shè)備制造物流總額增長均超過10%。

  全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤由負轉(zhuǎn)正也印證了物流業(yè)的加速恢復發(fā)展。國家統(tǒng)計局日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤由3月份同比下降3.5%轉(zhuǎn)為增長4.0%，增速回升7.5個百分點，企業(yè)當月利潤明顯改善。前4個月，規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長4.3%，增速與前3個月持平，繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。

  盡管今年以來物流運行總體穩(wěn)定，4月份實現(xiàn)較快回升，但國內(nèi)有效需求不足，物流企業(yè)經(jīng)營壓力依然較大。從經(jīng)營成本來看，物流企業(yè)經(jīng)營成本上漲及盈利壓力依然較大。1—4月份重點調(diào)查物流企業(yè)每百元營業(yè)收入中的成本升至同比提高1.5元。

  值得關(guān)注的是，5月11日召開的國務(wù)院常務(wù)會議研究有效降低全社會物流成本有關(guān)工作，以及5月23日國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于做好2024年降成本重點工作的通知》明確提出將實施降低物流成本行動，政策的出臺有利于物流成本的下降。

   “總體來看，物流運行效率有所改善，物流結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化，物流基礎(chǔ)設(shè)施水平和服務(wù)能力有所提升。同時，物流供需匹配、物流有效競爭市場培育、國際物流競爭力、物流企業(yè)經(jīng)營壓力，物流仍處于穩(wěn)步恢復疊加結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段等問題值得高度關(guān)注。”中國國際發(fā)展知識中心副主任、國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛表示。

  魏際剛指出，下一步，促進物流回升向好可從以下幾點著力：一是進一步優(yōu)化物流服務(wù)體系。推進重大物流樞紐布局優(yōu)化，推動分散資源組織化規(guī)模化協(xié)同化，構(gòu)建國家骨干物流網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)高質(zhì)量多式聯(lián)運服務(wù)體系，促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟效應，推動物流服務(wù)精細化。二是深化物流與產(chǎn)業(yè)和地區(qū)融合。營造智慧物流和供應鏈市場化應用場景，搭建供應鏈集成服務(wù)體系，支持產(chǎn)業(yè)對接市場需求，推進業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，提高實體經(jīng)濟價值創(chuàng)造能力。培育臨空、臨港、低空等經(jīng)濟，打造地區(qū)經(jīng)濟新增長極,推動產(chǎn)業(yè)集群升級。三是推進體制機制改革。解決資源配置效率不高等深層次問題。深化鐵路貨運市場化改革，推動構(gòu)建統(tǒng)一物流大市場，強化部門協(xié)同，形成支持要素融合創(chuàng)新的發(fā)展環(huán)境。

  在陸成云看來，物流業(yè)作為派生性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流運行作為經(jīng)濟運行的直接環(huán)節(jié)反映，短期看必然受到經(jīng)濟運行波動的影響，要促進物流運行的持續(xù)回升向好，就需要突破行業(yè)思維、跳出短期視角，在兩個維度加以推進。一是在戰(zhàn)略路徑上，必須堅持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線。圍繞支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、發(fā)現(xiàn)和培育增量經(jīng)濟，強化物流與產(chǎn)業(yè)融合，突出物流支撐引領(lǐng)作用發(fā)揮，既在促服務(wù)對象高質(zhì)量增長中，實現(xiàn)自身的嵌入式增長；也以物流的高質(zhì)量發(fā)展，更好發(fā)揮鞏固和增強經(jīng)濟回升向好態(tài)勢的作用。二是在發(fā)展方向上，需要堅持供需適配、系統(tǒng)優(yōu)化的思路。一方面，落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，需要準確把握大循環(huán)雙循環(huán)下的我國經(jīng)濟增量方向新特點，梳理新質(zhì)生產(chǎn)力的培育路徑、產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新的指向要求等，按照供需適配，聚焦物流發(fā)展重點。另一方面，強化對需求的體系化支撐，應遵循物流行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟規(guī)律，圍繞構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系，加強物流空間、要素、主體、服務(wù)等的深度整合，提升物流業(yè)發(fā)展水平。

  解筱文建議，一是各級政府應繼續(xù)加大政策支持力度，降低物流企業(yè)運營成本，如優(yōu)化稅收政策、提供財政補貼等。二是物流企業(yè)應加強自身管理，提高運營效率，降低不必要的成本支出。同時，積極推廣先進的物流技術(shù)和管理模式，以提升物流服務(wù)質(zhì)量，增強市場競爭力。三是著眼未來，加強行業(yè)、企業(yè)的協(xié)作與整合，推動物流行業(yè)的規(guī)模化、集約化、專業(yè)化發(fā)展，提高整體運行效率和服務(wù)水平。

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