【喜崇彬】物流裝備行業(yè)迎來新機(jī)遇

 

  自2013年“一帶一路”倡議提出以來，十年間取得顯著成就，為我國(guó)各行各業(yè)發(fā)展帶來難得機(jī)遇。如今，我國(guó)物流裝備行業(yè)正處于走向海外、升級(jí)發(fā)展的新階段，物流裝備企業(yè)應(yīng)借助“一帶一路”大發(fā)展的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)新的突破與拓展。

 

  創(chuàng)造物流建設(shè)和物流服務(wù)發(fā)展良機(jī)

 

  “一帶一路”國(guó)際合作以構(gòu)建經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，因此早期項(xiàng)目多以交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主。如中歐班列項(xiàng)目、中俄天然氣管道項(xiàng)目、巴基斯坦中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目、瓜達(dá)爾港項(xiàng)目、鄭州——盧森堡“空中絲綢之路項(xiàng)目”、印度尼西亞雅萬高鐵項(xiàng)目等等。

  基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，是“一帶一路”貿(mào)易暢通、道路聯(lián)通和民心相通的核心紐帶。加強(qiáng)沿線國(guó)家港口、口岸、航空、海運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，也是“一帶一路”的內(nèi)在要求。經(jīng)濟(jì)走廊國(guó)際通道建設(shè)，與之配套的一批規(guī)模宏大的物流工程相繼實(shí)施，給專業(yè)物流的運(yùn)營(yíng)發(fā)展帶來重大機(jī)遇。

  鐵路、公路、電力、港口、管道等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，一直是我國(guó)對(duì)外工程承包的優(yōu)勢(shì)行業(yè)，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家在能源、港口和鐵路等領(lǐng)域的合作是重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，這些物流基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目的投資將極大帶動(dòng)我國(guó)配套的專業(yè)工程物流服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展。中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的開通，加速我國(guó)通往西歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道體系的形成，極大拓展了國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸物流的發(fā)展空間。隨著我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家互聯(lián)互通建設(shè)的推進(jìn)，區(qū)域內(nèi)陸水聯(lián)運(yùn)通道逐漸打通，航空及海運(yùn)線路數(shù)量迅速增加，航空貨代、散裝和集裝箱國(guó)際貨運(yùn)物流開始興起，專業(yè)化物流將成為未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

  這些項(xiàng)目不僅為合作國(guó)家和地區(qū)帶去巨大的收益，也使我國(guó)相關(guān)企業(yè)（包括物流服務(wù)企業(yè)）獲得走出國(guó)門的機(jī)會(huì)，得到提升供應(yīng)鏈物流“走出去”服務(wù)能力的機(jī)會(huì)，以及實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)，從而使相關(guān)企業(yè)得到更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。

  隨著國(guó)際經(jīng)貿(mào)投資量和對(duì)外承包工程量的擴(kuò)大，勢(shì)必帶來海外物流量的暴增和強(qiáng)勁的物流服務(wù)市場(chǎng)需求，為我國(guó)物流企業(yè)“走出去”提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了最佳契機(jī)。

 

  助力物流裝備行業(yè)出海發(fā)展

 

  “一帶一路”國(guó)際合作，不僅帶動(dòng)了物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也給物流裝備行業(yè)的海外發(fā)展帶來難得機(jī)遇。這是因?yàn)殡S著“一帶一路”合作項(xiàng)目的推進(jìn)，相關(guān)國(guó)家和地區(qū)對(duì)物流服務(wù)的需求會(huì)不斷增長(zhǎng)。而應(yīng)用自動(dòng)化物流裝備可以提高物流運(yùn)作的效率和質(zhì)量，滿足持續(xù)增長(zhǎng)的物流需求，因此這些國(guó)家和地區(qū)對(duì)物流裝備和技術(shù)的需求也會(huì)大幅增加。

  例如，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流系統(tǒng)集成商，中鼎集成已積極部署海外市場(chǎng)多年，尤其在“一帶一路”合作國(guó)家，如馬來西亞、越南、泰國(guó)、巴基斯坦、俄羅斯等都有智能倉儲(chǔ)建造項(xiàng)目，成為巴基斯坦風(fēng)格紡織、泰國(guó)雙錢、越南成功客車等國(guó)際頭部企業(yè)的核心供應(yīng)商。

  音飛儲(chǔ)存自2018年也開始籌劃建設(shè)泰國(guó)工廠項(xiàng)目，到2023年項(xiàng)目建成，使音飛儲(chǔ)存以泰國(guó)工廠為依托，全面完善了當(dāng)?shù)氐匿N售團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)乃至安裝團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步提升該公司在泰國(guó)乃至東南亞地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)該公司高管透露，其海外業(yè)務(wù)（包括出口）已占到集團(tuán)總體業(yè)務(wù)百分之十幾，并且還處于平穩(wěn)上升階段。

  科捷智能在公司成立的第二年（2016年）就堅(jiān)定開展出海業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)的布局也是以中國(guó)周邊及“一帶一路”區(qū)域?yàn)橹?，如韓國(guó)、俄羅斯、東南亞，南亞、中東等等。據(jù)科捷智能的高管透露，目前海外的業(yè)務(wù)規(guī)模已達(dá)到公司總體業(yè)務(wù)的30%左右。

  在剛剛結(jié)束的“第十一屆全球智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨2023全球物流裝備企業(yè)家年會(huì)”上，江蘇六維智能物流裝備股份有限公司董事長(zhǎng)徐正林也表示，在“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)物流裝備企業(yè)會(huì)有更好的發(fā)展前景。這主要是因?yàn)橄鄬?duì)于其他區(qū)域，“一帶一路”合作國(guó)家和地區(qū)與我國(guó)有著良好的合作關(guān)系，較少有貿(mào)易上的摩擦和制裁，有利于業(yè)務(wù)的開展。此外，中國(guó)物流裝備企業(yè)出海已經(jīng)走過簡(jiǎn)單的單品出口階段，目前更多是復(fù)雜的產(chǎn)品（如機(jī)電產(chǎn)品）出口和承接海外項(xiàng)目，這對(duì)企業(yè)海外的實(shí)施能力、售后服務(wù)等都帶來挑戰(zhàn)，而相對(duì)于歐美日等市場(chǎng)，在“一帶一路”合作國(guó)家和地區(qū)，尤其是在東南亞地區(qū)，我國(guó)物流裝備企業(yè)在綜合技術(shù)能力、項(xiàng)目實(shí)施能力和服務(wù)能力等方面都具備相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

 

  促進(jìn)中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)走向海外

 

  中國(guó)提出并推動(dòng)的“一帶一路”發(fā)展倡議，其宗旨是以開放合作、互聯(lián)互通促進(jìn)沿線各國(guó)共同繁榮、共享發(fā)展。在相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的過程中，標(biāo)準(zhǔn)的制定至關(guān)重要。只有確定、合理、適當(dāng)、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，才能夠保證項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，保證合作國(guó)家之間互聯(lián)互通的順暢?？梢哉f，標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際合作、互聯(lián)互通的通用語言，是全球治理體系和經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展的重要技術(shù)基礎(chǔ)。

  與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)工業(yè)化起步較晚，在很多領(lǐng)域我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)還有所滯后，在國(guó)際上的應(yīng)用情況也是相對(duì)滯后。然而，隨著我國(guó)技術(shù)水平的提高、工業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)，在諸多領(lǐng)域我國(guó)已經(jīng)趕上甚至反超歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，如電網(wǎng)建設(shè)、軌道交通建設(shè)等領(lǐng)域。因此，在這些領(lǐng)域使用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)項(xiàng)目本身來說肯定是最有利、最合理的。如中土集團(tuán)總承包的埃塞俄比亞到吉布提鐵路，總投資40億美元，全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)設(shè)備；中冶集團(tuán)在巴布亞新幾內(nèi)亞投資的瑞木鎳鈷項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資123億元，采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，帶動(dòng)中國(guó)裝備出口31億元；國(guó)家電網(wǎng)公司總承包的埃塞俄比亞復(fù)興大壩水電站500千伏送出工程，總投資14.6億美元，全部按中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主設(shè)備100%為中國(guó)制造，該工程已建成為非洲最先進(jìn)的輸變電工程，被埃塞俄比亞政府確定為青少年愛國(guó)主義教育基地，世界銀行和多個(gè)非洲國(guó)家派員考察，對(duì)工程質(zhì)量和技術(shù)水平給予高度評(píng)價(jià)。

  在物流業(yè)和物流裝備領(lǐng)域，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也開始走向海外。如在2020年5月15日，全國(guó)快遞郵政行業(yè)第一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)分揀設(shè)備采購合同范本》正式誕生。鑒于中國(guó)制造交叉帶分揀機(jī)在東南亞占有一定的市場(chǎng)，為幫助中國(guó)企業(yè)進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，同時(shí)為了方便東南亞國(guó)家客戶查閱相關(guān)設(shè)備的性能、技術(shù)指標(biāo)和售后服務(wù)，中國(guó)快遞行業(yè)的企業(yè)合作組織之一——青浦圓桌會(huì)議在2020年6月30日推出該標(biāo)準(zhǔn)的中英文對(duì)照版本，讓海外客戶在采購中國(guó)自動(dòng)分揀設(shè)備過程中有標(biāo)準(zhǔn)可依，助力中國(guó)自動(dòng)分揀設(shè)備服務(wù)商更好地走向海外。

  當(dāng)然，我國(guó)在推動(dòng)共建“一帶一路”倡議的過程中，一直秉持著共商、共建、共享的原則，堅(jiān)持開放合作，堅(jiān)持市場(chǎng)運(yùn)作，因此推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制性的，也無意用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)替代國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)合作國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。在很多合作項(xiàng)目中，各方協(xié)商選擇應(yīng)用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)橹袊?guó)標(biāo)準(zhǔn)更適合項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，更益于保證項(xiàng)目的成功。例如，雅萬高鐵全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)350公里，依托復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，具有技術(shù)先進(jìn)、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、本土特色鮮明等特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)全球公共產(chǎn)品供給的貢獻(xiàn)。

 

  帶動(dòng)中國(guó)物流企業(yè)數(shù)字化升級(jí)

 

  我國(guó)提出并推動(dòng)“一帶一路”倡議，早期國(guó)際合作的項(xiàng)目主要聚焦在陸上絲綢之路和海上絲綢之路相關(guān)項(xiàng)目。在剛剛結(jié)束的第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，我國(guó)提出立體互聯(lián)互通的新理念，在之前聚焦合作領(lǐng)域的基礎(chǔ)上新增“空中絲綢之路”和“數(shù)字絲綢之路”的新概念。

  以“空中絲綢之路”為例，截至目前，我國(guó)已與104個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家簽署雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，與57個(gè)共建國(guó)家實(shí)現(xiàn)空中直航。一條條新開的客貨運(yùn)航線、一個(gè)個(gè)滿載旅客與貨物的航班，為合作的國(guó)家和地區(qū)帶來實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。

  而“數(shù)字絲綢之路”是更具想象力和潛力的發(fā)展方向，如跨境電商就是典型的依托于信息技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的新經(jīng)濟(jì)和商業(yè)模式。近些年，伴隨“一帶一路”建設(shè)和“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”的不斷推進(jìn)，我國(guó)跨境電商貿(mào)易及物流規(guī)模獲得空前發(fā)展。據(jù)中國(guó)商務(wù)部發(fā)布的《中國(guó)數(shù)字貿(mào)易發(fā)展報(bào)告（2022）》披露：在2022年，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口規(guī)模首次突破2萬億元，可數(shù)字化交付的服務(wù)進(jìn)出口額達(dá)3727.1億美元；截至2022年，中國(guó)市值超10億美元的數(shù)字貿(mào)易企業(yè)已超200家，如天貓國(guó)際、京東全球購、洋碼頭等跨境電商平臺(tái)，其跨境電商貿(mào)易及物流業(yè)務(wù)都呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，為物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

  數(shù)字技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投入，是不斷提升我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力重要因素。例如，我國(guó)持續(xù)推進(jìn)國(guó)家電子口岸建設(shè)，并與“一帶一路”合作國(guó)家互聯(lián)互通，為合作國(guó)家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。通過聯(lián)通國(guó)家電子口岸的數(shù)據(jù)，隸屬于中國(guó)物流集團(tuán)的中儲(chǔ)智運(yùn)公司搭建了高水平的數(shù)字物流平臺(tái)，能通過智慧多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)等數(shù)字化解決方案及智能匹配和路徑優(yōu)化算法等智慧手段，實(shí)現(xiàn)時(shí)效優(yōu)先、安全優(yōu)先、成本優(yōu)先等維度的優(yōu)化，從而為途經(jīng)“一帶一路”多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的物流服務(wù)提供智慧優(yōu)化解決方案。

  延伸到物流技術(shù)裝備領(lǐng)域，也有諸多企業(yè)開啟了數(shù)字化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。例如，昆船智能、今天國(guó)際、北自科技等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，都在近些年的展會(huì)中對(duì)數(shù)字化技術(shù)成果進(jìn)行重點(diǎn)展示，主要集中在相關(guān)產(chǎn)品和項(xiàng)目在硬件和軟件上的整體數(shù)字化升級(jí)，以及數(shù)據(jù)孿生技術(shù)的應(yīng)用等。由于數(shù)字化技術(shù)的介入，使物流裝備和技術(shù)企業(yè)可以為客戶提供更好的服務(wù)，在一定程度上實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程交付、遠(yuǎn)程技術(shù)支持、預(yù)防式維保、產(chǎn)品全生命周期管理等服務(wù)，這非常有利于物流裝備企業(yè)參與“一帶一路”項(xiàng)目，拓展海外市場(chǎng)。

  總之，我國(guó)與共建“一帶一路”參與國(guó)家在電子商務(wù)、貿(mào)易平臺(tái)服務(wù)、智慧物流等領(lǐng)域的合作會(huì)不斷加強(qiáng)。為繼續(xù)深入推進(jìn)共建數(shù)字“一帶一路”，一方面需要加強(qiáng)參與國(guó)家各層級(jí)的溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)各國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略有效對(duì)接；另一方面，需要深化數(shù)據(jù)安全保護(hù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)治理規(guī)則制定等領(lǐng)域的交流合作和對(duì)話溝通，努力就數(shù)字經(jīng)濟(jì)治理、數(shù)據(jù)安全保護(hù)等問題達(dá)成更多共識(shí)，為合作國(guó)家、參與企業(yè)用好數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇創(chuàng)造有利條件。

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