【程文強(qiáng)】發(fā)展共同配送 快遞進(jìn)村提速

 

  共同配送，即通過多個(gè)參與方之間的合作，將不同來源、不同目的地的快遞包裹進(jìn)行集中配送。共同配送新模式不僅打通了快遞進(jìn)村“最后一公里”，更釋放出農(nóng)村電商的強(qiáng)勁動(dòng)力。

  數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)2800多個(gè)縣級(jí)行政區(qū)中，目前已經(jīng)有近一半?yún)^(qū)域探索了不同形式的快遞共配模式。“共同配送實(shí)現(xiàn)了多個(gè)參與方之間的資源整合和優(yōu)化，使其能以更低成本、更高時(shí)效和更優(yōu)服務(wù)，適應(yīng)農(nóng)村消費(fèi)需求和電商發(fā)展。”國家郵政局發(fā)展研究中心研究員程文強(qiáng)說，比如，在共配模式之下，多家快遞公司可以共享配送車輛、倉儲(chǔ)設(shè)施，從而降低物流成本，還能通過集中配送和路線優(yōu)化，縮短配送時(shí)間，提升服務(wù)質(zhì)量。

 

  各地因地制宜積極探索多種發(fā)展模式

 

  共同配送，關(guān)鍵在“共”，即通過多個(gè)參與方之間的合作，將不同來源、不同目的地的快遞包裹進(jìn)行集中配送。近年來，為深入推進(jìn)快遞進(jìn)村，更好激活農(nóng)村市場(chǎng)，各地因地制宜探索出多種共同配送發(fā)展模式。

  ——“快快合作”，多家快遞公司組成快遞聯(lián)盟，共享資源和網(wǎng)絡(luò)。

  陜西富平，今年8月底，在渭南市郵政管理局指導(dǎo)下，地方商務(wù)部門整合中通、申通等多家快遞企業(yè)及一家商貿(mào)流通企業(yè)，引進(jìn)自動(dòng)分揀設(shè)備，打造共同配送體系。依托14個(gè)鎮(zhèn)級(jí)電商綜合服務(wù)中心和140個(gè)村級(jí)電商綜合服務(wù)站，設(shè)立了232個(gè)村級(jí)快遞站點(diǎn)，如今富平縣已形成縣級(jí)分揀、鎮(zhèn)級(jí)中轉(zhuǎn)、村級(jí)收發(fā)的農(nóng)村寄遞物流體系，助力快遞企業(yè)降低綜合運(yùn)營成本30%至50%。中通富平縣分公司負(fù)責(zé)人杜康介紹，目前，富平主要快遞企業(yè)計(jì)劃將縣級(jí)總部集中遷入同一園區(qū)，進(jìn)一步深化共同配送，更好降本增效。

  ——“快遞孵化”，單家快遞公司主導(dǎo)，承攬其他企業(yè)收派件。

  一些快遞公司正在嘗試建立專門的鄉(xiāng)村寄遞平臺(tái)，通過整合多家快遞公司的資源和網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和協(xié)同配送。

  安徽長(zhǎng)豐，順豐旗下驛加易科技有限公司搭建起縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流共配網(wǎng)絡(luò)，由其提供場(chǎng)地、車輛、信息系統(tǒng)等服務(wù)中通、極兔等企業(yè)收派件。“各家企業(yè)將快件從鎮(zhèn)上交給順豐后，每天兩趟隨就近順豐物流班車送到村里。”驛加易科技負(fù)責(zé)人說，目前，該業(yè)務(wù)已覆蓋當(dāng)?shù)匾话氲男姓?，村民平均取件距離縮短6公里，村民日均寄遞量也大幅提升。

  ——“跨界融合”，快遞公司攜手合作社，拓展農(nóng)村市場(chǎng)。

  在特色農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，一些快遞公司為拓展農(nóng)村市場(chǎng)，與電商平臺(tái)、農(nóng)業(yè)合作社等協(xié)作，通過共同配送農(nóng)產(chǎn)品，降低物流成本。

  在江蘇蘇州，京東物流攜手多家專業(yè)合作社，在大閘蟹產(chǎn)地附近設(shè)置近200個(gè)攬收點(diǎn)位、投入近千名快遞員攬收作業(yè)，同時(shí)提供免費(fèi)打包和上門取貨服務(wù)，協(xié)助客戶出貨，讓農(nóng)戶享受“足不出戶”寄遞服務(wù)。

   “不同的服務(wù)形態(tài)傳遞出同樣的理念，快遞共同配送旨在通過資源整合、合作協(xié)同，提高效率和服務(wù)質(zhì)量。”程文強(qiáng)說。

 

  強(qiáng)化協(xié)同水平，發(fā)展前景廣闊

 

  作為打通農(nóng)村物流“最后一公里”的創(chuàng)新舉措，快遞共同配送模式盡管發(fā)展成效顯著，但在實(shí)踐中仍面臨一些挑戰(zhàn)。

   “短期看，共同配送需要快遞公司、電商平臺(tái)和社區(qū)驛站等多方主體通力合作，但不同快遞公司之間往往存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系和業(yè)務(wù)差異，在一定程度上加大了合作協(xié)調(diào)難度。”程文強(qiáng)說，比如各家快遞公司的信息系統(tǒng)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，在共同配送過程中，如何以信息共享優(yōu)化物流調(diào)度成為一大難題。

  長(zhǎng)遠(yuǎn)看，隨著農(nóng)村電商快速發(fā)展，如何處理高峰期的配送需求、提高配送效率和準(zhǔn)確性，成為共同配送面臨的重要挑戰(zhàn)。“目前縣級(jí)自動(dòng)分揀中心單日最大揀貨量達(dá)12萬件，但仍需進(jìn)一步提升。”任建彬介紹，中心正進(jìn)行升級(jí)改造，在客運(yùn)站部分停車場(chǎng)上改建快遞上行倉，并上線自動(dòng)化分揀線，進(jìn)一步提升分揀能力。

  發(fā)展中的問題需要在發(fā)展中解決。多位業(yè)內(nèi)人士表示，隨著快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，服務(wù)質(zhì)量與用戶體驗(yàn)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，兼具環(huán)境友好、資源共享、成本節(jié)約和服務(wù)提升優(yōu)勢(shì)的快遞共同配送模式擁有廣闊發(fā)展空間。

  當(dāng)前，每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)流動(dòng)，快遞業(yè)暢通了工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村和農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城的渠道。“持續(xù)完善物流網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)應(yīng)用、政策支持，進(jìn)一步推動(dòng)快遞共同配送進(jìn)村步伐，將有力促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，為推進(jìn)鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)力量。”國家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

注：本文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，不代本站立場(chǎng)，若有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除！