【何黎明】雙鏈聯(lián)動(dòng) 協(xié)同共生 助力產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈高

 

  今年以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，但與社會(huì)預(yù)期仍有差距。我會(huì)剛剛發(fā)布的11月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.4%，較上月微幅下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月下滑，并處于榮枯線以下。全年來看，市場(chǎng)需求不足仍是企業(yè)普遍的感受。受此影響，社會(huì)物流需求穩(wěn)步調(diào)整。1-10月份，全國(guó)社會(huì)物流總額278萬億元，同比增長(zhǎng)4.9%。社會(huì)物流需求增速低于GDP增速，顯示實(shí)物物流需求不夠旺盛，市場(chǎng)復(fù)蘇整體沒有達(dá)到預(yù)期。同時(shí)，我們也看到，需求結(jié)構(gòu)加快調(diào)整。今年以來，制造業(yè)升級(jí)、消費(fèi)新業(yè)態(tài)、新能源“新三樣”等重點(diǎn)領(lǐng)域的需求貢獻(xiàn)率穩(wěn)中有升，成為社會(huì)物流需求增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。從PMI指數(shù)看，裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)、包括消費(fèi)品制造業(yè)等新動(dòng)能市場(chǎng)較快回升，是支撐制造業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)的主要因素。大家知道，我國(guó)是世界制造大國(guó)，工業(yè)品物流總額占社會(huì)物流總額九成左右，是社會(huì)物流需求的主要來源。隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程逐步轉(zhuǎn)換，新型工業(yè)化加快推進(jìn)，制造業(yè)穩(wěn)步向產(chǎn)業(yè)鏈中高端邁進(jìn)，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流水平與供應(yīng)鏈服務(wù)能力提出了更高要求。

  當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)仍然是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。在剛剛結(jié)束的首屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)上，李強(qiáng)總理就深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國(guó)際合作提出4點(diǎn)倡議，倡導(dǎo)共同構(gòu)筑安全穩(wěn)定、暢通高效、開放包容、互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。這也是對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提出的任務(wù)要求。我會(huì)與商務(wù)部等8單位開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)與示范創(chuàng)建工作，先后兩批共評(píng)出供應(yīng)鏈?zhǔn)痉冻鞘?5家，供應(yīng)鏈?zhǔn)痉镀髽I(yè)200家，其中，寶供物流是首批示范企業(yè)之一。我會(huì)還開展了供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)評(píng)估工作，有力地推動(dòng)了全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展。我們也深切地感受到，內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的現(xiàn)代物流體系是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要保障。當(dāng)前，我國(guó)A級(jí)物流企業(yè)已經(jīng)超過9600家，物流市場(chǎng)群體日益集中，越來越多的頭部企業(yè)從物流提供商向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)。我國(guó)已經(jīng)形成了以國(guó)家物流樞紐為核心，多種運(yùn)輸方式為通道，示范物流園區(qū)、城市配送中心、海外倉(cāng)配中心、末端網(wǎng)點(diǎn)等為支撐的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。近年來，隨著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈需求逐步釋放，供應(yīng)鏈物流供給能力提升，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與物流服務(wù)鏈深化融合，為現(xiàn)代物流體系高質(zhì)量發(fā)展帶來新動(dòng)能。

  在此，就產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展提幾點(diǎn)自己的考慮，供大家參考：

  一是物流為基，夯實(shí)物流大通道、大網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃，強(qiáng)化物流體系配套保障。加大物流樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)布局，做好存量物流資源優(yōu)化調(diào)整，以物流樞紐為戰(zhàn)略支點(diǎn)，有效銜接綜合交通體系，形成干支配一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系。

  二是服務(wù)為本，深化產(chǎn)業(yè)鏈與物流鏈聯(lián)動(dòng)。聚焦區(qū)域優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，深度融入現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。構(gòu)建具有產(chǎn)業(yè)特色的物流服務(wù)鏈，推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展，提供全程一體化、集成式的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，促進(jìn)建立互利共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈與物流鏈雙鏈聯(lián)動(dòng)，助力產(chǎn)業(yè)邁向價(jià)值鏈中高端。

  三是協(xié)同為要，共建產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)體系。圍繞城市群和都市圈建設(shè)，建設(shè)協(xié)同共生的物流生態(tài)體系。培育龍頭物流企業(yè)，大力優(yōu)化營(yíng)收環(huán)境，通過市場(chǎng)化手段建設(shè)兩鏈聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，吸引產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上合作伙伴加入，構(gòu)建更具韌性和靈活性的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，助力產(chǎn)業(yè)帶升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)力提升，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極。

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