【崔忠付】數(shù)字化助推我國航空物流樞紐高水平

 

  今年是我國疫情防控放開后的第一年，我國經(jīng)濟(jì)處于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期。從國際方面來看，受地緣政治沖突、經(jīng)濟(jì)通脹、供應(yīng)鏈調(diào)整等多重影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭不穩(wěn)，全球貿(mào)易投資趨于疲軟。2023年10月份全球制造業(yè)PMI為47.8%，連續(xù)13個(gè)月運(yùn)行在收縮區(qū)間。世界貿(mào)易組織近期將2023年全球貨物貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)測(cè)下調(diào)至0.8%。從國內(nèi)來看，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，但由于根基不穩(wěn)、動(dòng)能乏力、預(yù)期不足，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇在曲折中前進(jìn)。10月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI為49.5%，在短暫升至榮枯線上方后再次跌入收縮區(qū)間。結(jié)合前三季度數(shù)據(jù)來看，經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)基礎(chǔ)仍需進(jìn)一步鞏固，但部分跟民生相關(guān)的行業(yè)保持穩(wěn)中有升，物流行業(yè)市場(chǎng)活力較強(qiáng)，主要指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)步回升態(tài)勢(shì)。前三季度，全國社會(huì)物流總額249萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)4.8%；物流業(yè)總收入為9.7萬億元，同比增長(zhǎng)4.5%。隨著擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略、宏觀政策調(diào)控等一系列政策發(fā)揮作用，物流需求將延續(xù)逐步恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出良好韌性，長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變。

  一是市場(chǎng)需求穩(wěn)固，以跨境電商為代表的新興產(chǎn)業(yè)為航空物流提供了發(fā)展動(dòng)能和穩(wěn)定的市場(chǎng)預(yù)期。我國跨境電商占外貿(mào)總額比重從2015年的不到1%到2022年的5%，是航空物流最重要的細(xì)分市場(chǎng)之一。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，80%的跨境電商商品通過航空運(yùn)輸，跨境電商業(yè)務(wù)占到航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入的20%。二是航空貨運(yùn)供給加大，航空物流能力建設(shè)加快。一方面，全貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至今年8月底，全行業(yè)擁有全貨機(jī)252架，比2019年底增加79架。另一方面，貨運(yùn)航線布局逐步完善。據(jù)中物聯(lián)航空物流分會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年10月，共新增180余條貨運(yùn)航線。三是航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善，航空物流樞紐加快建設(shè)，對(duì)內(nèi)暢通國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)外打造國際航空物流通道。我國13個(gè)空港型國家物流樞紐所在城市GDP總和占到全國GDP的62.25%，航空物流樞紐在引領(lǐng)支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。四是依托航空物流的綜合優(yōu)勢(shì)，航空物流企業(yè)為跨境電商提供了優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，跑出了中國加速度。今年9月26日，速賣通聯(lián)合菜鳥推出的“全球5日達(dá)”國際快遞快線產(chǎn)品，助力更多跨境商家貨通全球。同時(shí)，數(shù)字化成為驅(qū)動(dòng)航空物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要力量，智慧機(jī)場(chǎng)、智慧貨站的建設(shè)，有效簡(jiǎn)化航空貨運(yùn)流程，縮短物流時(shí)間，提高物流效率。五是營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善，政府部門從支持行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展的角度出臺(tái)航空物流政策，包括適空產(chǎn)業(yè)引進(jìn)、基礎(chǔ)設(shè)施改造、航線航班開發(fā)、口岸功能提升、通關(guān)環(huán)境改善、信息化建設(shè)、貨運(yùn)時(shí)刻增加等方面，逐步構(gòu)建起促進(jìn)航空物流發(fā)展的政策體系和體制機(jī)制。

  今年是《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》的落實(shí)之年，優(yōu)化樞紐布局、完善基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)智慧貨運(yùn)、完善集疏運(yùn)體系是建設(shè)航空物流保障體系的重要組成部分。在新的發(fā)展階段，圍繞我國航空物流樞紐建設(shè)，我提出幾點(diǎn)想法：

  一是航空物流樞紐建設(shè)要支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮樞紐輻射帶動(dòng)作用，讓航空物流成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要驅(qū)動(dòng)。2022年，上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)位列全球機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量前20強(qiáng)，三家機(jī)場(chǎng)的貨量合計(jì)占到全國機(jī)場(chǎng)貨量的45%，航空物流樞紐建設(shè)深度融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展。同時(shí)，在當(dāng)前大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的背景下，依托航空物流樞紐為跨境電商等適空產(chǎn)業(yè)，提供專業(yè)化服務(wù)功能。

  二是航空物流樞紐要著力提升樞紐能級(jí)。根據(jù)當(dāng)?shù)睾娇肇涍\(yùn)發(fā)展需求，因地制宜完善樞紐配套設(shè)施，增強(qiáng)資源配置能力；同時(shí)以航空運(yùn)輸為核心推動(dòng)空陸聯(lián)運(yùn)、空空中轉(zhuǎn)等多種交通運(yùn)輸方式深度銜接，提高運(yùn)行效率。

  三是借助快遞、跨境電商等重點(diǎn)行業(yè)“走出去”的發(fā)展需要，積極延伸國際物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建通達(dá)全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。此外，要注重?cái)?shù)字化場(chǎng)景建設(shè)，打造數(shù)字化的國際供應(yīng)鏈。

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