【任佳麗】行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 船代企業(yè)如何突圍

 

  9月上旬，天津船舶代理行業(yè)出現(xiàn)了新注冊(cè)企業(yè)的小高峰，數(shù)據(jù)顯示，僅2023年第一季度，天津海事局轄區(qū)新備案的船舶代理數(shù)量就已超過去年前三季度的總和。記者于近日走訪多家船舶代理企業(yè)，分析數(shù)據(jù)背后的原因，探尋船代企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中該如何突出重圍，在市場(chǎng)上穩(wěn)腳跟。

 

  天津“船代”市場(chǎng)成一片紅海

 

  隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和國內(nèi)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，海運(yùn)貨物的需求繼續(xù)保持增長(zhǎng)。這一背景下，船舶代理行業(yè)出現(xiàn)了企業(yè)“扎堆注冊(cè)”現(xiàn)象。這令不少業(yè)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生了一定的危機(jī)感——受內(nèi)、外部環(huán)境影響，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

  “外部環(huán)境就是國家的各項(xiàng)戰(zhàn)略措施調(diào)整，比如京津冀一體化對(duì)天津航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的新要求，從業(yè)者要不斷加深對(duì)國家政策的理解，優(yōu)化自身行業(yè)流程結(jié)構(gòu)。同時(shí)，海運(yùn)業(yè)是個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)，各個(gè)港口之間也存在著競(jìng)爭(zhēng)，從政策及經(jīng)濟(jì)方面吸引船東來本港開通航線，這同樣也要求船舶代理企業(yè)不斷提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”中集世聯(lián)達(dá)國際船舶代理（天津）有限公司集裝箱船務(wù)部單經(jīng)理說。

  新成立的相同類型的船舶代理公司、新加入船舶代理行業(yè)的物流公司也積極拓展船舶代理業(yè)務(wù)，在分享天津航運(yùn)發(fā)展紅利的同時(shí)，也加劇了行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)。“我們是做物流的公司，我們現(xiàn)在在給自己公司的相關(guān)業(yè)務(wù)做船代的配套，所以營(yíng)業(yè)執(zhí)照的增項(xiàng)，增加了船代的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展船代業(yè)務(wù)，也就加入的船代行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)行列。”天津中創(chuàng)遠(yuǎn)馳物流有限公司船務(wù)部桂經(jīng)理表示。

  據(jù)了解，今年新備案的船舶代理中，超過四成的企業(yè)都不是單一從事船舶代理業(yè)務(wù)，而是同時(shí)擁有供應(yīng)鏈管理服務(wù)、貨物倉儲(chǔ)、道路貨物運(yùn)輸?shù)绕渌鳡I(yíng)業(yè)務(wù)。

  面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，天津中創(chuàng)遠(yuǎn)馳物流有限公司作為新備案的船舶代理公司，擁有了自己獨(dú)特的觀點(diǎn)和應(yīng)對(duì)方案。“一方面，我們對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行服務(wù)延伸，以船促貨、以貨帶船；另一方面，可以在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上增加業(yè)務(wù)種類，如果客戶的一次委托就完成關(guān)于貨物和船舶的多項(xiàng)安排，我們就會(huì)有更大的機(jī)會(huì)獲得更多的發(fā)展空間。”公司負(fù)責(zé)人表示。

  單經(jīng)理在分析船舶代理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)時(shí)指出，未來幾年里，船舶代理行業(yè)將迎來全領(lǐng)域多元化服務(wù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展期。船舶代理公司和具有船舶代理經(jīng)營(yíng)資格的物流公司將不只是提供單一的船舶代理服務(wù)和周邊業(yè)務(wù)服務(wù)。

  “我們預(yù)測(cè)，未來誰能夠給客戶提供更全面的貨物運(yùn)輸解決方案，誰就能夠獲得更多的船舶代理服務(wù)的機(jī)會(huì)；能為客戶打通貨物從工廠到交付地點(diǎn)的全流程通道，讓客戶有更安心、更省心、更舒心的體驗(yàn)的公司，將會(huì)獲得更多的船代訂單。”單經(jīng)理說。

 

  人工智能+大數(shù)據(jù)是王牌殺手锏

 

  智能化發(fā)展、數(shù)字化應(yīng)用已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，這種發(fā)展趨勢(shì)已然成為各個(gè)行業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的王牌殺手锏。這在船舶代理行業(yè)也不例外，效率與成本構(gòu)成了船舶代理企業(yè)兩條重要的發(fā)展線。

  “公司目前正逐漸引入數(shù)字化、智能化等技術(shù)來提升服務(wù)質(zhì)量和效率。相較于多年前，船舶代理手續(xù)的數(shù)字化程度大大提高，這些都極大地方便我們開展各類業(yè)務(wù)。”單經(jīng)理解釋，公司將來也會(huì)積極探索新的創(chuàng)新模式和應(yīng)用領(lǐng)域，不斷適應(yīng)市場(chǎng)的變化和客戶的需求。

  走進(jìn)天津中創(chuàng)遠(yuǎn)馳物流有限公司，可以發(fā)現(xiàn)公司在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和云計(jì)算技術(shù)，在業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化，操作環(huán)節(jié)無人化，客戶服務(wù)自助化，線上線下一體化四個(gè)方面不斷創(chuàng)新，為廣大客戶提供了一站式的綜合物流服務(wù)平臺(tái)。

  “提單智能存儲(chǔ)系統(tǒng)提高海運(yùn)簽單、放單的效率和準(zhǔn)確率，避免人工管理提單可能出現(xiàn)的漏單、錯(cuò)放單的風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)提單保管的安全性。”桂經(jīng)理舉例介紹。

  此外，據(jù)了解，天津中創(chuàng)遠(yuǎn)馳物流有限公司南港智能倉庫是國內(nèi)首家采用AGV機(jī)器人管理的出口集運(yùn)倉庫，通過背負(fù)式AGV機(jī)器人、叉刀AVG、全自動(dòng)分揀線、可視跟蹤系統(tǒng)等軟硬件系統(tǒng)組成的一整套解決方案，實(shí)現(xiàn)出口集運(yùn)貨物在庫內(nèi)的自動(dòng)分揀和無人搬運(yùn)，大幅提升倉庫作業(yè)的效率和準(zhǔn)確率。

  “未來，我們將采用更先進(jìn)的物流技術(shù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)和人工智能分析，提供給客戶個(gè)性化的物流解決方案；與電子商務(wù)平臺(tái)合作，提供更加便捷和高效的全球物流服務(wù)。”上海新海豐集裝箱有限公司天津分公司船代陳主管分析道。

 

  “入門學(xué)院”為新注冊(cè)企業(yè)服務(wù)

 

  小姜在船舶代理行業(yè)工作多年，他在采訪中表明，全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢(shì)的變化以及國內(nèi)外政策對(duì)船舶代理行業(yè)的影響是巨大的，只有隨時(shí)關(guān)注行業(yè)周邊的變化并適應(yīng)這種變化才能不斷保證企業(yè)自身的生存及發(fā)展。

  船代企業(yè)需求凸顯，利企政策緊跟出臺(tái)。針對(duì)船舶代理成立高峰以及業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，北疆海事局提供了船舶代理“入門學(xué)院”服務(wù)。

  “新成立的船舶代理企業(yè)只需向北疆海事局進(jìn)行郵件備案，即可收到面向全港海事業(yè)務(wù)的電子化‘智海服務(wù)包’，實(shí)現(xiàn)了船舶、危防、船員等不同海事業(yè)務(wù)領(lǐng)域在窗口的統(tǒng)籌前置服務(wù)，提升了企業(yè)在天津口岸的業(yè)務(wù)體驗(yàn)。”北疆海事局政務(wù)中心小薛說。

  “海事執(zhí)法人員給我們講解最新的申報(bào)規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)解答疑問、收集意見建議，跟我們共同討論和推動(dòng)解決行業(yè)難題。自從實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上申報(bào)，我們跟海事執(zhí)法人員都是不見面辦理業(yè)務(wù)，但在開放日我們依然能觀摩到執(zhí)法人員網(wǎng)上審批的操作，還進(jìn)行了公開評(píng)議。這種密切溝通有助于我們完善自己的團(tuán)隊(duì)和代理服務(wù)。”曾多次參加北疆海事局政務(wù)中心“政務(wù)服務(wù)開放日”活動(dòng)的船代主管小陳說。

  此外，天津中創(chuàng)遠(yuǎn)馳物流有限公司時(shí)刻關(guān)注各項(xiàng)法律法規(guī)的修訂和變化，根據(jù)口岸聯(lián)檢單位發(fā)布的規(guī)章制度，與時(shí)俱進(jìn)地調(diào)整船舶申報(bào)單據(jù)和申報(bào)信息。“天津港口環(huán)境不斷在優(yōu)化，尤其是海事、海關(guān)、邊檢口岸聯(lián)檢單位大力推行無紙化申報(bào)，優(yōu)化了口岸聯(lián)檢手續(xù)的辦理流程，減少了船舶在港非作業(yè)時(shí)間。”桂經(jīng)理告訴記者。

  據(jù)了解，早在2013年，天津海事局率先開通了國際航行船舶進(jìn)出口岸電子查驗(yàn)系統(tǒng)，天津口岸也成為我國第一個(gè)實(shí)現(xiàn)國際航行船舶進(jìn)出口岸電子查驗(yàn)的便利化口岸。

  “天津具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，從天津裝船起運(yùn)，是部分工廠最近的出海通道，可以大幅節(jié)約陸運(yùn)成本。隨著‘一帶一路’倡議的推進(jìn)，將為天津帶來更多的國際貿(mào)易和航運(yùn)活動(dòng)。這將促進(jìn)船舶代理企業(yè)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，帶來更多機(jī)遇的同時(shí)也會(huì)面臨更多的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，但多元化的服務(wù)與智能化發(fā)展是大勢(shì)所趨。”天津中創(chuàng)遠(yuǎn)馳物流有限公司宗副總表示。

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