【崔忠付】謀劃航空物流發(fā)展新局面

 

   剛剛過去的2022年是不平凡的一年。受國際環(huán)境復(fù)雜多變、新冠疫情反復(fù)、地緣政治等諸多因素影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)受了巨大考驗(yàn)。從國際來看，歐美主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體加快收緊貨幣政策，全球貿(mào)易形勢不容樂觀，世界貿(mào)易組織發(fā)布報(bào)告稱，2023年全球貨物貿(mào)易增速預(yù)期下調(diào)至1%，世界經(jīng)濟(jì)可能面臨滯漲風(fēng)險(xiǎn)。從國內(nèi)看，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)尚不牢固，需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力仍然較大，2022年12月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI為47%，較上月下降1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3個(gè)月下降，也是今年以來的次低點(diǎn)。隨著“二十條”“新十條”等新的疫情防控政策的出臺(tái)，部分跟民生相關(guān)的行業(yè)率先有序恢復(fù)，物流行業(yè)抗沖擊能力持續(xù)強(qiáng)化，主要指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)步回升態(tài)勢。最新的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月全國社會(huì)物流總額301.9萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長3.4%；物流業(yè)總收入11.4萬億元，同比增長5.3%。隨著助企紓困和保通保暢政策效能積極釋放，物流需求將延續(xù)逐步恢復(fù)的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性。

   當(dāng)前正值舉國上下學(xué)習(xí)黨的二十大精神熱潮，全行業(yè)正在踔厲奮發(fā)、勇毅前行，奮力譜寫加快建設(shè)物流強(qiáng)國新篇章。黨的二十大報(bào)告里指出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。今年2月份，民航局發(fā)布了首個(gè)航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，提出“十四五”時(shí)期我國航空物流要以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，從“規(guī)模領(lǐng)先、安全可靠、智慧先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效”四個(gè)方面提出我國航空物流要“打造優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)體系”、“建設(shè)先進(jìn)完備的保障體系”和“構(gòu)建精準(zhǔn)協(xié)同的治理體系”。2022年，我國航空物流經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗(yàn)，緊緊把握市場機(jī)遇，航空物流市場的基本面穩(wěn)中向好。

   一是圍繞“放管服”、“提質(zhì)增效”等目標(biāo)，中央政府在強(qiáng)化制度保障、優(yōu)化航空物流高質(zhì)量發(fā)展環(huán)境、提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力等方面出臺(tái)了一攬子政策，促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)發(fā)展?！?ldquo;十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出“到2025年，我國要基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系”的發(fā)展目標(biāo)，從優(yōu)化營商環(huán)境、創(chuàng)新體制機(jī)制、強(qiáng)化政策支持、深化國際合作、加強(qiáng)組織實(shí)施等方面，對加強(qiáng)實(shí)施保障提出明確要求，“支持航空公司壯大貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模，進(jìn)一步簡化貨機(jī)引進(jìn)程序和管理辦法，優(yōu)化工作流程，鼓勵(lì)航空物流企業(yè)‘走出去’。”

   二從發(fā)展動(dòng)能來看，我國對外貿(mào)易發(fā)展的韌性和國內(nèi)消費(fèi)市場的升級為航空物流市場提供了更加穩(wěn)定的預(yù)期。2022年前11個(gè)月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值38.34萬億元，同比增長8.6%。電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽能電池等新能源產(chǎn)品的出口增長迅速，“中國制造”向高新技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，這為航空物流發(fā)揮高附加值優(yōu)勢提供了新機(jī)遇。2022年，跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)繼續(xù)擴(kuò)面，跨境電商對時(shí)效性的要求與航空運(yùn)輸?shù)目旖輧?yōu)勢不謀而合，跨境電商已經(jīng)成為支撐航空物流持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要?jiǎng)幽?，機(jī)場、航司等不同業(yè)務(wù)主體不斷提升適空產(chǎn)業(yè)的綜合服務(wù)能力?！稊U(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035）》指出，進(jìn)入新發(fā)展階段，消費(fèi)已成為我國經(jīng)濟(jì)增長的主拉動(dòng)力，我國這一全球最有潛力的消費(fèi)市場還將不斷成長壯大。為適應(yīng)居民消費(fèi)優(yōu)化升級，在生鮮冷鏈、跨境電商等領(lǐng)域提升航空物流服務(wù)體系對國內(nèi)需求的適配性，提高服務(wù)供給的能力和質(zhì)量，更好依托國內(nèi)大市場，有效利用全球要素和市場資源，更高效率的實(shí)現(xiàn)內(nèi)外市場聯(lián)通。

   三是航空物流能力建設(shè)加快。從航空物流的供給能力來看，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)在冊架數(shù)4054架，其中貨運(yùn)飛機(jī)198架，比上年底增加12架。2021年全國民航運(yùn)輸機(jī)場完成貨郵吞吐量1782.80萬噸，比上年增長10.9%。從航空物流的市場主體來看，參與主體日益多元，航空物流產(chǎn)品向具有溫度、速度和復(fù)雜度特征的市場切入。京東航空正式投入運(yùn)營，中國物流集團(tuán)下屬的華貿(mào)物流正在籌建貨運(yùn)航空，廈航進(jìn)行航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)剝離及股權(quán)多元化改革，民航貨運(yùn)領(lǐng)域混合所有制改革正在深入推進(jìn)。航空物流產(chǎn)品日益豐富。東航物流的產(chǎn)地直達(dá)在智利車?yán)遄禹?xiàng)目上推出“?？章?lián)運(yùn)”，對物流解決方案進(jìn)行創(chuàng)新突破。針對跨境電商包裹、鮮花、水產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、普貨等主要貨源，南航物流推出差異化的航空空運(yùn)產(chǎn)品。航空資源配置進(jìn)一步優(yōu)化，鄂州花湖機(jī)場正式開通貨運(yùn)航線，菜鳥已在全球布局6大智慧物流樞紐，運(yùn)營300多萬平方米跨境物流倉庫，每月有240多架包機(jī)用于干線運(yùn)輸，搭建了一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)，貨代、電商、快遞等不同背景的企業(yè)紛紛看好航空物流巨大的市場前景，加大投資力度，布局關(guān)鍵要素。

   四是航空樞紐經(jīng)濟(jì)日益受到重視。國家發(fā)展改革委已發(fā)布的四批國家物流樞紐建設(shè)名單中共有9個(gè)空港型國家物流樞紐。“十四五”時(shí)期，我國要繼續(xù)深入推進(jìn)國家物流樞紐建設(shè)，到2025年，建設(shè)20個(gè)左右國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。航空樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略協(xié)同，根據(jù)國際機(jī)場協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，上海浦東、廣州白云和深圳寶安機(jī)場貨郵吞吐量位列全球20強(qiáng)，航空樞紐的競爭力有效支撐了當(dāng)?shù)睾诵漠a(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級，航空物流成為高端產(chǎn)業(yè)鏈、高效供應(yīng)鏈和創(chuàng)新價(jià)值鏈的重要載體和支撐。航空物流樞紐建設(shè)還發(fā)揮了國家對外開放門戶的重要作用。鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)與全球主要貨運(yùn)樞紐航線高效通達(dá)，引進(jìn)航司、貨代、大型物流集成商等航空物流上下游企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展快郵件、跨境電商、生鮮冷鏈等業(yè)態(tài)，帶動(dòng)適空產(chǎn)業(yè)全鏈條、集群式落地發(fā)展，航空樞紐集聚效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)作用日趨明顯。

   五是航空物流數(shù)字化、智能化水平逐步提升。為提供便捷化、多層次、個(gè)性化的航空物流運(yùn)輸服務(wù)，航空物流企業(yè)在關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)和流程進(jìn)行智慧化升級。鄭州機(jī)場開展航空物流電子貨運(yùn)試點(diǎn)，建立航空物流標(biāo)準(zhǔn)化體系、搭建貨運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)，使貨物通行時(shí)效提升20%。翌飛銳特等國內(nèi)航空物流數(shù)字化服務(wù)商可以為客戶提供綜合解決方案，在理貨、出庫、提貨等不同作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)人員、設(shè)備、貨物、場地的數(shù)字化連接。無人搬運(yùn)技術(shù)、無人駕駛技術(shù)已經(jīng)開始在貨站、機(jī)場物流等復(fù)雜場景下應(yīng)用。在菜鳥的華東集運(yùn)倉內(nèi)，通過智能化設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能合單，此項(xiàng)業(yè)務(wù)可以讓海外消費(fèi)者一次性拿到在不同商家下單的快遞包裹。在國際干線方面，航空物流企業(yè)通過使用物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)航空干線運(yùn)輸?shù)娜鞒炭梢暬屯该鞫取?/span>

   不久前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議作出了“明年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有望總體回升”的戰(zhàn)略判斷。持續(xù)三年的新冠疫情日趨緩和，以及新的疫情防控政策的調(diào)整，這對于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、刺激消費(fèi)、促進(jìn)各種要素流動(dòng)，都將起到極大的推動(dòng)作用。同時(shí)，隨著國際客運(yùn)航班的恢復(fù)，全行業(yè)開始穩(wěn)步復(fù)蘇，腹艙運(yùn)力的釋放將加大航空物流的供給能力，國際航空的運(yùn)能配置將在未來一段時(shí)間進(jìn)入到新的供需平衡。2023年，依托我國穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)大盤和巨大的國內(nèi)市場，航空物流有了更充足的底氣和信心。

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