【張景濤】冷鏈數(shù)字化有哪些新標(biāo)簽

 

   冷鏈物流在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)和政策環(huán)境下迎來(lái)了大好的發(fā)展機(jī)遇，作為增進(jìn)民生福祉的支柱型產(chǎn)業(yè)，冷鏈物流對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模流通、保證食品安全、提升居民需求、振興鄉(xiāng)村建設(shè)，都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)正處在由高速增長(zhǎng)進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型階段，產(chǎn)業(yè)升級(jí)不斷加快，人民對(duì)于高品質(zhì)、精細(xì)化、安全性和透明化的冷鏈物流服務(wù)需求日益增長(zhǎng)，消費(fèi)升級(jí)強(qiáng)力拉動(dòng)了生鮮水產(chǎn)、高端農(nóng)產(chǎn)品等相關(guān)冷鏈商品的增長(zhǎng)，我國(guó)近三年的冷藏車保有率都保持在20%左右，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模在2022年將突破4500億元。國(guó)家層面也高度重視冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，在《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中，指出要精準(zhǔn)把握新一輪科技革命重大機(jī)遇，提出推進(jìn)冷鏈物流數(shù)字化、智慧化、綠色化等創(chuàng)新發(fā)展的方向與要求。

 

   大勢(shì)所趨

 

   隨著信息化和互聯(lián)網(wǎng)+的大浪潮，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)系列新興技術(shù)在各個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)和行業(yè)逐漸下沉，冷鏈物流也在數(shù)字化的技術(shù)管理下具備了溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集分析、優(yōu)化路徑之類的高效運(yùn)營(yíng)技術(shù)能力。對(duì)冷鏈產(chǎn)品的溫度維穩(wěn)、冷庫(kù)的利用率的提升、冷藏車的配送效率都起到了極大地促進(jìn)作用。在“十四五”期間，我國(guó)將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)冷鏈設(shè)施數(shù)字化的改造，推動(dòng)冷鏈物流全流程、全要素?cái)?shù)字化的進(jìn)程，構(gòu)建全國(guó)性、多層級(jí)的數(shù)字冷鏈網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，完善專業(yè)冷鏈物流信息平臺(tái)的建設(shè)，發(fā)揮數(shù)字化方式強(qiáng)化信息采集、交互服務(wù)作用，為冷鏈干線運(yùn)輸、分撥配送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、冷藏加工等業(yè)務(wù)一體化運(yùn)作提供平臺(tái)組織支撐。

   冷鏈商品的流通通常由供應(yīng)鏈上下游企業(yè)共同完成，從產(chǎn)地到末端的全鏈路有諸多環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)中參與的主體也較為繁雜，信息化數(shù)字化程度不同，對(duì)冷鏈技術(shù)應(yīng)用的意識(shí)和能力也良莠不齊，使得冷鏈斷鏈成為了行業(yè)內(nèi)最大的痛點(diǎn)，冷鏈數(shù)字化脫節(jié)也隨之而來(lái)。從微觀來(lái)看，解決斷鏈的問題，還需要依靠頭部企業(yè)對(duì)全鏈條進(jìn)行打通，貫通上下游，尤其高效協(xié)同是重點(diǎn)也是趨勢(shì)。

 

   業(yè)務(wù)治理

 

   在G7易流總裁張景濤看來(lái)，中國(guó)冷鏈數(shù)字化的發(fā)展動(dòng)向是一個(gè)從信息化到數(shù)字化，從數(shù)字化到智能化，并最終升級(jí)為數(shù)智化的過(guò)程。信息化的階段實(shí)現(xiàn)的是對(duì)事實(shí)的記錄，記錄過(guò)往的每個(gè)節(jié)點(diǎn)和單據(jù)信息，再將數(shù)據(jù)從線下搬到線上。數(shù)字化的階段講求的是實(shí)時(shí)在線，比較典型的就是loT技術(shù)，涵蓋了對(duì)溫度、位置、圖像、傳感力實(shí)時(shí)在線的感知等，也是目前國(guó)內(nèi)多數(shù)冷鏈數(shù)字化服務(wù)所能達(dá)到的階段。智能化階段實(shí)現(xiàn)的是諸如路徑優(yōu)化、智能調(diào)度這類更為靈活的優(yōu)化和算法。而想要憑借數(shù)字化為企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)治理發(fā)揮價(jià)值，實(shí)現(xiàn)代替經(jīng)驗(yàn)來(lái)付輔助決策的理想狀態(tài)，就要抵達(dá)數(shù)據(jù)智能的階段，簡(jiǎn)稱數(shù)智化，數(shù)據(jù)智能是一種工具，而業(yè)務(wù)治理才是目的。數(shù)智化從技術(shù)服務(wù)視角上升為業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)視角，能夠更宏觀、更系統(tǒng)的為企業(yè)經(jīng)營(yíng)給出前瞻性的決策指導(dǎo)。

   近三年，在應(yīng)對(duì)疫情反復(fù)暴發(fā)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中，彰顯出了讓冷鏈物流數(shù)字化建設(shè)的重要性，大數(shù)據(jù)的測(cè)算可以為風(fēng)險(xiǎn)的溯源以及事前的預(yù)警提供參考。以冷鏈車為例，全國(guó)大概有30%以上的的冷鏈運(yùn)力實(shí)現(xiàn)了位置、溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控，結(jié)合國(guó)家公布的中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的數(shù)據(jù)，以及車輛的運(yùn)行軌跡和停留的狀態(tài)比對(duì)，可分辨出該車輛是否存在涉疫風(fēng)險(xiǎn)。

 

   應(yīng)急保障

 

   疫情防控要保證供應(yīng)鏈的安全，之前疫情下的灰犀牛事件時(shí)刻在挑戰(zhàn)物流的穩(wěn)定性，經(jīng)常會(huì)面臨物流基地被封控，影響該區(qū)域的供應(yīng)保障。“保供”成為企業(yè)的新熱點(diǎn)，很多冷鏈企業(yè)不再僅僅考慮效率問題，特別是冷鏈?zhǔn)称沸袠I(yè)，意識(shí)到建立安全運(yùn)營(yíng)體系尤為重要。有些平臺(tái)能根據(jù)冷鏈的運(yùn)力、冷鏈資源分布情況，基于過(guò)往的大數(shù)據(jù)，可以測(cè)算出可能出現(xiàn)疫情風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域，為企業(yè)提供運(yùn)力的推薦和支持。面對(duì)多次的突然暴發(fā)的疫情緊急封控時(shí)，對(duì)大數(shù)據(jù)和冷鏈資源的掌控多次幫助政府針對(duì)局部地區(qū)做好了應(yīng)急保障。

   張景濤表示，冷鏈行業(yè)的數(shù)字化目前還處于早期階段，想在這個(gè)行業(yè)做的長(zhǎng)久就要耐得住時(shí)間，需要具備長(zhǎng)期主義精神，滿懷使命感，在實(shí)踐中不斷突破冷鏈物流數(shù)字化建設(shè)的阻礙，抓住時(shí)代的發(fā)展命脈。

   隨著冷鏈意識(shí)的增強(qiáng)、企業(yè)管理能力的提升，冷鏈物流的數(shù)字化將會(huì)越來(lái)越普及，貨主企業(yè)需要通過(guò)全鏈條數(shù)字化提升冷鏈商品流通的品控能力，實(shí)現(xiàn)降本增效；物流企業(yè)則需要通過(guò)數(shù)字化提升冷鏈服務(wù)貨主供應(yīng)鏈的粘性。

   冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展在我國(guó)起步較晚，程度較低，水平落后。諸多本應(yīng)使用冷鏈的場(chǎng)景都沒有被覆蓋，食品安全得不到充分保障。但跟普通的干貨物流比起來(lái)，較少的市場(chǎng)占比也給冷鏈物流帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。

   冷鏈涉及到食品安全，不僅僅只局限于商業(yè)范疇，對(duì)于冷鏈物流數(shù)字化的建設(shè)還是需要政府多出臺(tái)有利于行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，搭建一些國(guó)家性質(zhì)的平臺(tái)，包括冷鏈車監(jiān)管平臺(tái)，食品品控溯源監(jiān)管平臺(tái)等等，從國(guó)家層面治理食品安全，同時(shí)為行業(yè)配套產(chǎn)業(yè)基金資金。

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