【羅蘭貝格】：亞洲新興市場物流業(yè)年增長率超

 

8月26日，羅蘭貝格管理咨詢公司與巴克萊銀行共同發(fā)布《全球物流市場發(fā)展趨勢分析》，報(bào)告指出，物流公司必須調(diào)整，以適應(yīng)極具挑戰(zhàn)性的新市場趨勢。同時(shí)，物流業(yè)也迎來新機(jī)遇，如地區(qū)市場更加重要、電子商務(wù)壯大、更多行業(yè)領(lǐng)域需要特種服務(wù)等。

“市場環(huán)境不穩(wěn)、線上市場日益強(qiáng)大、市場轉(zhuǎn)向亞洲、針對特定行業(yè)和需求的運(yùn)輸服務(wù)需求不斷增多等現(xiàn)狀，都讓物流企業(yè)必須考慮新的企業(yè)戰(zhàn)略與投資方案。”羅蘭貝格合伙人楊珊娜說道。

地區(qū)市場的重要性日益凸顯

地區(qū)市場對物流的影響日益明顯。2011年，該領(lǐng)域的物流服務(wù)市場同比大幅增長，亞洲與歐洲尤其突出，漲幅分別為19%與22%。其中，東南亞的需求非常大。當(dāng)?shù)厥袌鲎屛锪髌髽I(yè)更加關(guān)注一些增長前景良好與高利潤的領(lǐng)域，例如汽車、消費(fèi)品與工業(yè)品領(lǐng)域。楊珊娜說：“歐洲與北美汽車市場已經(jīng)飽和，對物流企業(yè)的影響非常大，物流企業(yè)應(yīng)關(guān)注具有可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥?rdquo;

目前，中國、日本與印度主導(dǎo)亞洲的合同物流市場。從現(xiàn)在起到2017年，包括中國、印度尼西亞、泰國、馬來西亞、菲律賓以及越南等在內(nèi)的新興市場內(nèi)物流業(yè)均將大幅增長，年增長率超過10%。雖然東南亞已發(fā)展成為新的物流聚集區(qū)，但是當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施還未達(dá)到西方標(biāo)準(zhǔn)。“除了新加坡與香港，該地區(qū)亟需向交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資。”巴克萊銀行德國聯(lián)席CEO亞歷山大• 多爾(Alexander Doll)說道，“中國具有豐富經(jīng)驗(yàn)，因此將發(fā)揮重要作用，中國正在積極幫助鄰國發(fā)展他們的基礎(chǔ)設(shè)施。”

以并購的方式涉足小眾市場

電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展是影響未來物流業(yè)格局的又一大趨勢。2011年，德國、英國和法國的電子商務(wù)交易份額占比均較前一年增長了14%。這一發(fā)展現(xiàn)象為全球物流行業(yè)帶來巨大的商機(jī)。但同時(shí)，B2C所要求的更短的產(chǎn)品生命周期和運(yùn)送時(shí)間也帶來不小的挑戰(zhàn)。

“物流企業(yè)必須能夠承擔(dān)運(yùn)量很小的運(yùn)輸，并且做到低價(jià)。這就壓縮了物流供應(yīng)商的利潤空間。”另一重挑戰(zhàn)在于物流供應(yīng)商在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)點(diǎn)布局：“物流企業(yè)應(yīng)該盡可能擴(kuò)展在各地的轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，更多的接觸到終端客戶。要做到這一點(diǎn)，他們必須投資建立新的轉(zhuǎn)運(yùn)站、運(yùn)輸隊(duì)，保證在當(dāng)?shù)厥袌錾弦欢ǖ恼加新省?rdquo;楊珊娜說。

另外，一些細(xì)分的小眾市場需要更高質(zhì)量的物流服務(wù)，為物流企業(yè)提供了更高利潤空間的商機(jī)。全球諸如藥品、化工、天然氣、宇航和一些消費(fèi)品企業(yè)都在尋找能夠提供特種運(yùn)輸服務(wù)的物流供應(yīng)商。“能為這些小眾市場帶去高附加值服務(wù)的企業(yè)能在未來的物流行業(yè)中占有一席之地，賺取高利潤，因?yàn)檫@些企業(yè)也在努力擴(kuò)展自己的物流供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，一以免過度依賴少數(shù)幾家供應(yīng)商。”巴克萊銀行副主席克里斯蒂安•舒瓦茲穆勒(Christian Schwarzmüller) 說。